腾讯汽车讯 据《汽车新闻》网站报道，知情人士透露，特斯拉公司已告知供应商，其计划于当地时间2月20日启动Model 3轿车试生产。分析人士指出，此举将有效缓解外界对特斯拉能否实现在今年7月投产Model 3目标的担忧情绪。

该位知情人士表示他并不知道此次Model 3的试生产数量，但很有可能只会少量生产，其目的在于测试车辆组装系统以及零部件的质量。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在去年曾向投资者和超过37万订车客户表示，他有意从2017年7月开始启动Model 3的量产计划。当时有许多分析师和供应商表示上述时间表制定太过激进且很难实现，他们还表示在特斯拉公司的历史上就出现过车辆量产“跳票”的情况。

如果特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂能够在2月20日顺利试产Model 3的话，其或将在公布2016年第四季度财报以及回答有关Model 3上市提问的两天之后同股东分享这一消息。

一位不愿透露姓名且熟悉Model 3试产计划的知情人士向记者表示：“比起在公布财报之前就宣布Model 3在量产前进行试生产的消息，更好的办法是把后者先有意隐藏一段时间。”

针对Model 3的生产时间表，特斯拉公司发言人表示不予置评，但他强调生产活动的推进将同速度最慢的供应商保持一致。

值得注意的是，埃隆·马斯克在去年曾向投资者表示，如果供应商无法在规定时间内完成供货任务，特斯拉就有可能无法在2017年7月实现Model 3的量产。

特斯拉Model 3售价约为35000美元（约合人民币24万）（不含政府补贴）。如果该车能够在市场上获得成功，特斯拉或将摆脱自身在高档汽车行业“高不成低不就”的尴尬定位。

自2010年上市以来，特斯拉还没有经历过一次“盈利年”。特斯拉目前市值已达到414亿美元（约合人民币2841亿），同日产汽车公司的市值大体相当，但后者2016年实现盈利47亿美元（约合人民币322亿）。

埃隆·马斯克对汽车制造、空间探索以及清洁能源领域的大胆拓展使得投资者对特斯拉公司的热情大幅升高，然而也有不少质疑者正在关注他能否实现到2018年每年生产50万辆汽车的承诺。

如果上述承诺能实现，意味着特斯拉的年产量相较于2016年增长了四至五倍。有数据显示，特斯拉在2016年第四季度内的汽车产量达到24882辆。

特斯拉在去年5月宣布已经收到37.3万笔每笔1000美元（约合人民币 6863元）的Model 3（可退）订金，由此反映出消费者对Model 3的高度认可。截至发稿时，该公司还未对订单数据进行过更新。根据电动交通运输协会（Electric Drive Transportation Association）公布的数据，2016年美国市场全电动汽车的总销量只有84275辆。

向设计目标转移

了解Model 3投产时间表的消息人士表示，埃隆·马斯克为Model 3定下的量产时间表太过激进，另外特斯拉在最后关头对Model 3设计语言所做出的修改也会对上述时间表的实施产生巨大影响。对车辆设计方面做出哪怕是一点点的小改动都会造成Model 3的延迟投产，与此同时还会使得供应商因重新开模等工作而需要承担额外的成本。

马斯克在去年7月曾表示Model 3的设计工作已经完成。值得注意的是，他在去年5月向公司股东表示Model 3的生产工艺十分简单，没有像Model X那样导致延迟投产的复杂设计。

通常来说，汽车制造企业只会对已经“设计完成”的车辆进行最低限度的调整和修改，造成的原因有很多，比如使得车辆外形更加合理以及提高车辆安全性等等。

一位知情人士上周曾透露Model 3的设计修改工作仍在进行中，其可能会影响最终的投产进度。特斯拉对Model 3的设计工作是否还在修改中表示不置可否。

此前特斯拉推出的Model S轿车和Model X跨界车就因为延期投产和上市初期质量存在问题而被业内关注。

正是由于特斯拉有过类似“前科”，分析人士才会对Model 3在今年7月得以投产的计划提出质疑。巴克莱的分析师布莱恩-约翰逊（Brian Johnson）在当地时间1月3日的备忘录中写到：“我们认为在2017年内Model 3将无法交货给客户。”摩根士丹利的分析师亚当-乔纳斯（Adam Jonas ）在当地时间1月19日的备忘录中指出，Model 3的投产计划或将延迟至2017年晚些时候启动。