去年，达恩所属的研究小组结束与3M长达20年的合作。通过新成立的“NSERC/特斯拉加拿大工业研究（NSERC/Tesla Canada Industrial Research）”，达恩转而与特斯拉开展合作。

根据合作协议，特斯拉在新斯科舍哈利法克斯市投资建设了新的研究实验室，其位于达恩研究小组的附近。

自从锂离子电池被发明以来，达恩就在该领域开展了众多研究，因此堪称锂离子电池研究的先驱。他在延长电池寿命方面做出了贡献，促进了电池的商业化应用。目前，他主要致力于提升电池的能源密度和耐用性。

达恩的研究团队与特斯拉才合作6个月，故其研究成果尚未应用到特斯拉的电池产品。不过达恩表示，这种状况将会改变（通过CBC）：

“目前，我们与特斯拉的合作只有六个月。我们的研究成果还未用到他们的产品上，但我坚信，随着合作的进行，我们的成果终将应用到他们的产品，对我们而言，这是非常令人振奋的事情。”

加拿大自然科学和工程研究委员会发布了对达恩的采访视频。达恩在采访中表示，他们与特斯拉的研究合作旨在实现三大目标：

1. 降低锂离子电池的成本

2. 延长电池的寿命

3. 提高电池的能量密度

其研究小组已发表研究报告，确定了“有害的电池副反应”，其导致电池容量衰减，并缩短电池寿命。他们正在想办法消除所有这些副反应，这将使锂离子电池的使用寿命出现重大突破，使其能够使用数十年而不丧失充放电能力。

先前，特斯拉与松下合作开发出一种新型电池材料。目前，他们正将这种材料用于制造新型2170锂离子电池。在达恩表示其研究小组的研究成果将用于特斯拉的电池产品中后，媒体询问特斯拉的相关人士，希望了解新电池的开发是否使用了达恩的研究成果，目前还没有得到回复。

上个月，Gigafactory工厂开始生产新电池。不过，对于不同用途的电池，特斯拉使用不同的电池材料。特斯拉表示，目前生产的电池用于特斯拉的固定式能源储存产品Powerwall和Powerpack。今年二季度公司将开始生产用于Model 3的新电池。