腾讯汽车讯 北京时间2月22日消息，据TheVerge网站报道，大概在两个月之前，Uber将自己无人驾驶车队中全部的SUV车辆装进了由无人驾驶卡车牵引的拖车之中，并愤然离开加利福尼亚州进入亚利桑那州境内。此后，Uber一直在亚利桑那州进行无人驾驶汽车的试验测试工作。现在，该公司正准备启动无人驾驶汽车在搭乘共享领域的第二项试验（如果不包括此前在加州旧金山被中间叫停的试验）。

与此前遭遇不同的是，在本次进行的试验中，Uber已经从亚利桑那州政府高层官员——州长道格·迪塞(Doug Ducey)那里获得了支持。来自共和党阵营的道格·迪塞预期会成为Uber无人驾驶汽车出行服务的“零号乘客”。陪同他一同进行体验的还有Uber先进技术集团的副总裁（参配、图片、询价） 安东尼·莱万多斯基(Anthony Levandowski)。在亚利桑那州境内启动试点项目之前，Uber公司的16辆无人驾驶汽车曾被加州机动车管理部门吊销了注册登记，原因是这家公司拒绝向该州机动车管理部门申请进行无人驾驶汽车测试的许可证。

从今天开始，亚利桑那州小城市坦佩的居民可以通过Uber的搭乘共享平台来乘坐这家公司提供的沃尔沃XC90无人驾驶SUV。在乘客出行期间，有两位来自Uber的工程师会在汽车前排座位全程陪同，他们主要的工作就是作为安全司机来保障行驶过程的安全。在车辆出现突发状况时，这两位司机需要接管自动驾驶软件对车辆的控制并实施人为驾驶操作。Uber表示，希望在未来几周内，能够扩大无人驾驶汽车服务在亚利桑那州其他城市的覆盖区域。去年9月份，Uber曾首次开始允许乘客在匹兹堡市搭乘自己的无人驾驶汽车。

去年12月份中旬，Uber在加州旧金山市启动了无人驾驶汽车试点项目，但该公司与加利福尼亚州政府部门之间的戏剧性事件只持续了一周多时间。Uber认为，加州有关部门制定的无人驾驶汽车管理规定不适用于自己的车辆。（特别关键的一点是，该规定要求相关车辆必须申请一项价格为150美元（约合1032元人民币）的许可证，并且还要提交详细的事故报告。因为Uber的无人驾驶汽车上一直会有一位司机陪同，而且该司机会随时接管对汽车的驾驶控制权。）Uber因此拒绝接受以上规定。但加州管理部门却认为这家公司故作玄虚，并且吊销了其16辆无人驾驶汽车的注册身份登记。尽管对此问题的争议不断，但也就在Uber无人驾驶车队在旧金山市街头开始接送乘客的数小时之后，其中一辆无人驾驶汽车却出现了闯红灯的违章行为。

加利福尼亚州政府部门要求，任何准备在公共道路上进行无人驾驶汽车测试工作的企业，都必须要在政府管理部门登记注册，并申请取得一个有关无人驾驶汽车的许可证。作为该计划的一部分，监管部门还规定，各个企业必须要说明自己无人驾驶汽车软件要求同车司机接管驾驶过程的次数。而Uber显然不太情愿公开自己的这些数字，因此这也可能成为其拒绝遵守加州政府规定的原因。不过这家公司的高层管理人员都否认这一点。

另一方面，亚利桑那州政府对此却持有“随心所欲”的态度。该州政府对高科技企业和无人驾驶汽车采取非常宽容的态度。2015年8月末，州长道格·迪塞还签署了一项行政命令，要求政府各个机构要“采取任何必要措施来支持无人驾驶汽车在亚利桑那州公共道路上的测试运行工作”。此外，他还批准亚利桑那州各大学开展与无人驾驶汽车相关的各种试点研究项目，而Uber就是其中一个项目的参与者。

对Uber来说，让无人驾驶汽车成为自己搭乘共享服务的主体部分，一直是其未来的计划或梦想。而在亚利桑那州进行的试点工作，无疑让这家公司在实现梦想的道路上迈出了重要一步。不过在现实中，这家公司还需要在前进道路上战胜很多障碍。最近的Uber就身陷负面新闻之中，比如关于其内部的性别歧视问题。因此也无法肯定的是，推出一个新的无人驾驶汽车试点项目，是否就能够对自己的声誉修复起到积极作用。